由于之前乌克兰将加入欧盟和北约写入宪法，以及马上要召开北约布鲁塞尔峰会，因此俄罗斯采取边境屯兵的方式予以抗议。
二 | 文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 “误删未出行的航班信息，想要再添加时，需要花钱办理会员” 近日，航旅纵横被多位消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】“行程误删除后恢复难”，其中包括已经付费的plus基础版会员。
三 | 对此，航旅纵横客服的说法让人无奈：不是会员，若想恢复需要开通返利版、领航版或启航版会员。
不过在2021年6月份的北约布鲁塞尔峰会上，乌克兰加入北约的问题并没有得到突破。
会后发表的公报上只是重申了2008年布加勒斯特峰会上的立场，即乌克兰未来某天会成为北约的一员，至于时间表等具体问题则一字未提。
四 | 如果已经是基础会员，则需要升级更高级别的会员。 消费者质疑其“吃相难看”，直言此行为像“套娃式收费”。
6月16日，美俄首脑甚至还安排了一次双边高峰会，地点取在颇具中立意义的瑞士日内瓦。 法律专业人士认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。
下图是当时二人会谈的照片，就表情层面看还是比较融洽的，远未到剑拔弩张的地步。 找不回来的行程 山西乘客李明（化名）的遭遇尤为典型。他对《BUG》栏目表示，自己是航旅纵横长期plus会员，近日购买了今年9月6日—7日的厦门航空执飞的伦敦-厦门-运城机票，在航旅纵横上误删了后半段厦门-运城的行程，尝试手动重新添加行程失败，后台系统能检索到这条行程记录，但前端页面不展示，导致无法在线值机。
五 | 他在黑猫投诉平台要求航旅纵横恢复这条行程，保障正常办理在线值机。航旅纵横客服在黑猫平台回复称，国际航班可以根据“航班号”的方式手动添加，但李明尝试无果。
6月18日，法国外长勒德里昂也出面表示：乌克兰加入北约的条件尚未成熟。 （乘客李明提供的行程恢复失败截图） 《BUG》栏目就此询问了航旅纵横在线客服。
经过一番外交斡旋，俄罗斯方面撤回了部分边境地区驻兵，局势有所缓解。关于如何恢复已删除行程的问题，客服回复称，“已删除的行程无法通过手动添加获取，可以前往我的页面-点击会员卡片，开通卓越版会员，进入会员主页，在权益中找到‘行程删除找回’，点击进入权益详情页，即可自助找回删除行程。
然而谁都没想到，2021年10月至11月间危机再度升级。
根据11月初美国方面的估计，俄罗斯在乌克兰边境已集结约9万人的兵力和大批重型武器，不久这一数字即超过了10万。
关于莫斯科决策过程的信息披露很少，我们能够猜测到的原因大致有以下几个：
2、2021年8月美国从阿富汗仓促撤军，塔利班风卷残云般进入喀布尔，拜登政府国际形象一落千丈，展现出衰弱和犹豫的迹象。
六 |
3、乌克兰泽连斯基政府加入北约的立场没有丝毫软化，约半数的乌军主力部队被部署到顿巴斯地区与亲俄民兵做小规模交战。
不管怎样，至2021年12月，美国情报官员就已经开始公开警告俄罗斯有可能在2022年年初向乌克兰发动大规模军事行动。
前文我们介绍过“领导人在大国博弈中的作用”——虽然无法改变结构性的矛盾，但他们可以选择冲突的形式和烈度。” 如果不是会员，能否恢复行程？航旅纵横智能助手回复称：根据现有规则，若不小心删除了行程，恢复方式需要开通返利版、领航版或启航版会员。如果目前不是会员，需要先开通上述任一版本的会员服务后，才能使用该功能恢复行程。
七 | 李明是航旅纵横plus基础版会员，不在客服列出的几个版本范围内。
以普京的视角为例，在2021年底2022年初，我们曾撰文详细分析过他的困境与策略。在航旅纵横的会员体系中，plus基础版会员级别最低，年卡价格79元，更高级的是返利版、启航版，年卡价格分别为139元、299元。
俄罗斯凭借着“地利”占据着优势态势，十几万大军往边境线附件一摆，乌克兰与东欧国家五部瑟瑟发抖，而美国根本没法救。 （航旅纵横各类会员权益对比） 如果不继续升级会员，李明面临无法在航旅纵横值机的问题。不过在如何把“优势”转化成“成果”问题上，普京却遇到了难题。他对《BUG》栏目表示，现在只能去航司官网或者去线下柜台值机了。 即便如此，李明仍坚持不想升级会员，原因是“航旅纵横信息准确度和丰富程度都不如竞品，价格却很高”，“还在使用的唯一原因就是我的上百条飞行记录，想留作纪念。
2021年12月，俄罗斯外交部发表了一份官方版谈判草案，提出了三个主要诉求：
1、确保乌克兰不加入北约（2022年1月份的谈判中俄方又包含进了格鲁吉亚）；
2、确保不在乌克兰境内驻军，不在俄边境部署打击性武器；
俄方要求美国以“书面方式”回复，最终还得签署一个具有法律效力的保障文件，满足此三条的情况下，俄罗斯将从乌克兰边境撤军。
客观来讲，普京的三要求中除了禁止乌克兰加入北约，其他两个并不过分，也不难处理。
俄罗斯要求西方国家不在乌克兰境内驻军——现在本来就没有驻军。
八 |
俄罗斯要求西方国家承诺不向乌克兰出售进攻性武器，这更是一个非常“模糊”的议题。”他直指航旅纵横“吃相真难看”。
九 | 当年美苏《中导条约》签订后，双方年年都指责对方违反协议；武器装备的事情嘛，牵扯到技术问题，原本是个口水战。
十 |
虽然三点要求看起来不难，可普京遇到的对手偏偏是老奸巨猾的拜登。 （黑猫平台上的部分投诉） 一位与李明有类似遭遇的消费者表示，行程数据属于个人信息，消费者有权对其进行管理和恢复，App不应将基础数据操作与付费会员捆绑。
拜登先后派出国务卿、常务副国务卿与俄方谈判，甚至自己亲自上阵了两回（一次线下，一次线上），可就是没什么成果。
美国以“欧洲没有形成统一意见”为由不停地拖延普京——当时德国刚刚大选完，新总理朔尔茨地位尚不稳固；法国2022年4月要大选，马克龙无暇分身。
于是拜登朝普京两手一摊：实在是没办法，您再等等吧……
大家去搜一下2022年1月的新闻，拜登甚至说出“轻微侵略”的言论，暗示“小侵略会有小制裁”。
十一 | App在删除前虽有提示，但将恢复功能设置为付费会员专属权益，属于利用格式条款排除或限制消费者权利。
别说，拜登的“无招胜有招”还真是起了作用，俄罗斯方面渐渐坐不住了。
而且气氛都烘托到这份上了，一旦什么都没拿到就撤军，克里姆林宫怎么向里里外外交代呢？
如果我们抛开2022年2月24日之后发生的一切，仅从2021年底~2022年1月的视角去看，这既是俄美关系的“历史节点”，也是俄罗斯国运的“历史节点”。 北京刘亚博律师表示，《消费者权益保护法》第二十六条中明确经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者主要权利、加重消费者责任的不公平、不合理的规定，该类格式条款无效。
当时拜登政府其实已经部分呈现出“先俄后中”的外交大思路。
按照很多战略学者的猜测，拜登其实是急于举行美俄首脑会晤、急于与俄罗斯在乌克兰等问题上达成协议。 刘亚博律师认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。
因为一旦摆平俄罗斯，接下来就可以集中资源投入到与中国的竞争中；而普京则可以待价而沽，正如七十年代的中国一样。对存量PLUS会员，未提前显著告知该限制，侵害知情权。用户误删后，后台明明保存该条数据，却人为设置技术壁垒，要求用户二次付费升级，否则不让这条属于用户本人的行程在自己账号正常展示，直接剥夺用户使用App核心基础功能的能力。
十二 |
“俄罗斯总统普京与美国总统拜登已同意法国总统马克龙有关俄美双方举行峰会的提议，俄罗斯外交部长拉夫罗夫与美国国务卿布林肯将在定于周四举行会议。
十三 | ”
讲话中，普京宣布承认乌东民间武装自称的“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”为独立国家，签署相关协议与总统令，并派兵赴两地执行“维和行动”。
十四 | 个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。
当时笔者写过一篇文章，认为普京此举是要结束此轮危机并开启谈判，而不是扩大危机。
1、普京想要的纸面协议美国不肯给他，拜登和布林肯装疯卖傻搞拖延战术。 行程添加恢复2元一条？ 事实上，除了误删除之外，还有一些用户的飞行记录可能会被系统隐藏。
2、真动手打乌克兰又不可以，一来毫无正当性，二来启动容易收场难。
3、俄罗斯不得已取了一个折中方案，承认原本即由亲俄武装掌控的两个东乌小“共和国”，给自己找台阶下。 航旅纵横App的《历史行程空间说明》显示，历史进程空间容量包括基础历史行程容量、免费历史行程容量、付费历史行程容量。2023年2月8日24点，用户行程列表可见的有效历史行程条数，即为该用户的基准历史行程容量。2月8日之后的新认证用户，以认证当天自动提取的有效历史行程条数作为基础历史行程容量。在基础行程容量的基础上，每个用户可免费享受历史行程容量30条。
这是一个各方都勉强能够接受的妥协结局，俄罗斯要了面子，没有动里子。
白宫方面发布拜登签署的行政令，宣布将对乌东顿涅茨克和卢甘斯克两地采取制裁措施，并将俄罗斯主权债券纳入制裁对象。如果超过，需要购买基础版会员获得历史行程容量，基础版会员可额外增加300条历史行程容量。
十五 |
注意，制裁的主体只是乌东那俩小“国家”，拜登还真是说话算数——“小侵略会有小制裁”。
英国冻结了俄罗斯5家银行的资产以及3位俄罗斯亿万富豪的资产。
十六 |
德国方面则宣布暂停 “北溪-2号”项目的认证流程。 该说明表示，历史行程空间容量是用户历史行程列表页面可展示的有效历史行程最大上限数。当历史行程空间容量达到上限后，每增加一条新历史行程，就会有一条最久远的历史行程无法展示。
十七 | 也就是说，2023年2月8日以后的行程，免费用户最多可以保留30条，超过这个数量必须购买会员才能看到全部行程。 确实有很多用户，像李明一样，希望完整保存自己的历年飞行记录。
十八 |
联合国秘书长古特雷斯也用了非常谨慎的“深感关切”一词，敦促相关各方优先开展外交活动，和平解决所有问题。已经有人做起了航旅纵横行程记录的生意。 （闲鱼的部分行程记录服务链接） 有人在闲鱼发帖承揽“航旅纵横未来过往数据添加恢复”业务，表示“航旅纵横行程添加恢复2元一条，过去行程找回和未来待出行都可以，目的地可自选，航线可自选，航班可自选，”而且不需要登录客户的航旅纵横账号，可以帮忙做好材料，客户自己添加上传，过程很简单，包售后，添加失败全额退款”。
可以这样讲，直到此时普京都还有拿起“另一个剧本”的机会。
十九 |
然而接下来的两天里，局势发展之迅速超过绝大多数人的预料。
| 《BUG》栏目咨询了几个闲鱼卖家，有的卖家表示，主要做国际航班和一些比较早一点的国内航班，比如2012年—2022年的国内航班都可以操作，但未出行的误删的记录无法在航旅纵横恢复。
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2月23日，俄罗斯撤离最后一批驻乌外交人员，乌克兰政府宣布进入紧急状态。
2月24日清晨，普京再度发表全国电视讲话，轰动世界的大战正式爆发。
| 还有卖家表示，即使没有出行，也可以定制航线，国家、城市都可以选择，实现足不出户，航线遍布各地，这些定制航线也可以在航旅纵横中查到。 对于如何操作，有卖家对《BUG》栏目表示，如果成交，会根据用户具体要求提供一张图片，由用户自己导入个人航旅纵横账号，之后就会在行程记录和航线图上看到。
。但该卖家也表示，如果超过航旅纵横平台限制的30条记录的容量，要想看到所有行程，还需要自行购买会员。 航旅纵横是中航信移动科技有限公司于2012年推出的民航出行服务软件，由中国航信集团旗下中国民航信息网络股份有限公司授权运营。中国民航信息网络股份有限公司是港股上市公司，直接持有中航信移动科技有限公司20.66%股权。2025年7月上线“民航官方直销平台”，整合国内航司直销机票资源。
| 航旅纵横从去年年底至今，多次发生宕机。2025年11月29日，多位旅客收到来自航旅纵横的航班取消提醒，部分用户在重新购票后才发现，实际航班并未取消，而是由于航旅纵横出现系统故障，推送了错误信息。今年7月31日网友反馈，航旅纵横App突发服务异常，弹出“服务暂时不可用，请稍后再试”的提示。4月21日，航旅纵横App再次发生服务异常，用户打不开行程、买不了票。 （中国民航信息网络2025年年报数据） 中国民航信息网络披露的2025年年报显示，在合并财务报表项目长期股权投资情况表中，联营企业中航信移动科技有限公司，2025年权益法下确认的投资损益为-1145.43万元，仍未产生利润。
